NUESTRA HERENCIA

Cuatro años más tarde, construyeron bicicletas con un motor auxiliar, la llamada Motocyclette. Estas motocicletas pronto se hicieron muy populares y ganaron varios premios en competiciones de carreras, y se convirtieron en el segundo pilar de la joven compañía. Las motocicletas de Mladá Boleslav tenían una gran demanda no solo en Bohemia, su tierra natal, sino también en el extranjero.

Animados por este éxito, Laurin y Klement se subieron a las cuatro ruedas y presentaron su primer automóvil, el «Voiturette A». El vehículo impresionó con su bajo precio, practicidad y robustez. Este pequeño automóvil de 7 caballos de fuerza fue la chispa inicial para un exitoso año de desarrollo de la compañía bajo el nombre de L&K, acompañado por la introducción de otros grandes modelos.

En 1924, la planta de L&K fue parcialmente destruida por un gran incendio, lo que llevó a la fusión de la compañía con el gigante de ingeniería de Pilsen (ŠKODA), y el fin de la compañía Laurin & Klement. El compromiso de ŠKODA por la construcción de automóviles de alta calidad no decayó durante todo el siglo XX, incluso con dos guerras mundiales y una economía con programa socialista.

En marzo de 1991, la compañía se asoció con Volkswagen. El nombre de la compañía también es nuevo: ŠKODA, sociedad anónima de la industria automotriz. El nuevo modelo ŠKODA FELICIA nació tres años después de la fusión con Volkswagen. La cooperación con Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles en Europa, fue muy exitosa y llevó la producción a un nuevo nivel.

El primer modelo en ser desarrollado completamente desde cero después de la caída del Telón de Acero y la fusión con Volkswagen. Fue el impulso decisivo para la rápida transformación de la empresa en uno de los jugadores mundiales reconocidos. Se han producido más de cinco millones de ŠKODA OCTAVIA desde su lanzamiento, y todavía contamos.

El 2016 marcó el comienzo de la incursión de ŠKODA en el segmento SUV en rápida expansión, en donde la marca había sido representada anteriormente por el exitoso YETI. El primer modelo de esta nueva estrategia fue el ŠKODA KODIAQ, seguido pronto por el ŠKODA KAROQ.

Con Vision E-Study, la compañía por primera vez ofrece una perspectiva sobre el futuro de la movilidad individual. El SUV coupé de cinco puertas puede viajar hasta 500 kilómetros de manera puramente eléctrica y cumple con los requisitos del nivel 3 para la conducción autónoma. ŠKODA está trabajando intensamente en la electrificación de su gama de modelos y ofrecerá cinco modelos puramente eléctricos para el 2025.

Con la introducción de nuestra submarca «iV», estamos entrando en la era de eMobility. Esto no solo incluirá todos nuestros modelos electrificados, sino que también creará un ecosistema conectado. El SUPERB iV y el CITIGOe iV son solo el comienzo. El primer ŠKODA totalmente eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen saldrá este 2020.

El ŠKODA FELICIA fue el primer modelo completamente nuevo que se desarrolló después de la fusión con el Grupo Volkswagen. El FELICIA producido en 1994 no solo trajo cambios visibles a primera vista, como modernas formas redondas y un interior agradable, sino que también significó un salto significativo en la calidad.

En 2006, ŠKODA lanzó el innovador ROOMSTER, un pequeño MPV con mucho espacio. El automóvil se dividió ficticiamente en dos partes: la «Sala de conducción», una cabina para el conductor y el pasajero delantero, y la «Sala de estar», un amplio espacio para pasajeros y carga en la parte trasera. Otro punto de venta único fue el sistema de asiento trasero flexible VarioFlex, que ahora se puede encontrar en el KAROQ.

El primer vehículo todoterreno de ŠKODA se presentó en 2009. El ŠKODA YETI era un vehículo todoterreno compacto con un diseño atemporal, faros divididos, una impresionante tracción en las cuatro ruedas y mayor distancia al suelo, todo en dimensiones compactas con un interior práctico. El YETI también ofreció el sistema flexible de asientos traseros VarioFlex.

En 2012, la gama se amplió para incluir el modelo familiar compacto RAPID, que incorpora el nuevo lenguaje de diseño de la marca. El elegante diseño de retroceso oculta la amplitud característica de ŠKODA tanto en el habitáculo como en el maletero. Un año después, se lanzó una versión hatchback con el nombre distintivo «RAPID SPACEBACK».